设为首页加入收藏
 
新闻正文
赢咖2娱乐平台-赢咖2官方地址-注册链接开户
作者:管理员 发布于:2021-12-30 13:52 文字:【】【】【
说到烧机油,首先想到的肯定是大众,实际修理中发现,大众EA888发动机烧的最多,通常是6万公里后开始,比如帕萨特、途观、奥迪A4L和A6L。
 
 
 
我搞过一台1千公里烧1升机油的帕萨特,车主长期在网上买机油,也不知道正不正宗,反正导致活塞环产生积碳,后期烧机油愈发严重,一开始都准备卖车了,来我这里整好了后,高兴坏了,特地从自家树上摘了一大袋橘子送来。
 
 
 
通用系烧的也比较多,跟行驶里程没太大关系,反倒是用车习惯、机油等因素影响很大。丰田也会烧,最狠的是凯美瑞、皇冠,不过里程数比较靠后,要到20万公里了。
 
 
车子出现哪些问题说明烧机油?
 
 
 
烧机油本质是机油进入燃烧室参与燃烧,最常见的现象是排气冒蓝烟、机油量减少(五千公里烧一升)和加速无力。蓝烟是机油被燃烧的结果,最常见是通过气门油封漏入燃烧室。还有一种情况是活塞环被积碳卡滞,失去了刮油作用,气缸壁上的机油就会参与燃烧,从而产生机油消耗。
 
大众EA888发动机都有机油检测功能,烧一升就会报警。机油烧掉后,会产生积碳,积碳又会导致更严重的烧机油,周而复始进入恶性循环。达到一定程度就会引发其他故障,比如:
 
 
 
进气系统故障,亮发动机故障灯同时限速(如大众车系亮EPC灯),最高只能以50~60KM/H龟速行驶。
 
加速无力,油门踩到底半天也超不了车。
 
油耗高,高到想绿色出行,见过最夸张的是奇瑞东方之子,1.8L发动机开到了每公里1块的油耗。
 
发动机噪声大,跟开拖拉机一样,主要原因是燃烧室积碳过多,压缩比变大了。
 
 
如何解决烧机油的问题?
 
 
 
烧机油去4S店检查是可行的,但也仅限于检查,非核心部件有问题可以直接更换,如果核心部件出了问题,就要求大修发动机,工程量大用时长,并且费用也高。现在有些修理厂,有免拆治理技术,比大修省时省钱。
 
 
 
教大家两个自测烧机油的方法。
 
 
 
第一,冷车状态下抽出机油尺,看油量区间,五千公里后油量低于下限就说明烧机油,上限到下限刚好是一升机油,在更换新机油时,会加到整个区间的4/5。
 
 
 
第二,冷车怠速3分钟之后,轰2~3脚油门观察尾气是否冒蓝烟,如果有,就说明烧机油。
 
 
烧机油主要和下面6点有关:①油气分离器(废气阀)、②活塞环、③气门油封、④涡轮增压、⑤机油级别使用错误、⑥拉缸。
 
 
 
前面五点通过更换部件,或免拆治理可以解决,花费不超过1万。
 
 
 
拉缸是最严重的问题,需要更换缸套和整套活塞,只能大修,花费要上万。造成拉缸的原因很多,常见的就是机油使用过了期限,使得机油中铁屑含量高,照成活塞环卡滞,刮坏气缸壁,造成拉缸。
 
 
拉缸后的气缸壁
 
 
怎么样选择合适的机油?
添加剂有用吗?
 
 
 
机油不是越贵越好,也不是越粘稠(稀)越好,大家可以参考保养手册上的机油粘度、机油品质来选择,这两点是最基本的,有的品牌还有厂家认证。如果想用更好的机油,可以选择150℃高剪切值和高温蒸发损失小的。
 
 
并不是所有添加剂都是智商税,轻微烧机油可以使用活塞环释放剂和气门油封(橡胶)软化剂,四万公里开始,每两万公里添加一次。
 
 
 
燃油添加剂分为PEA和PIBA型,加油站的大多是PIBA型,这种可以提高汽油辛烷值,但也更容易产生积碳(胶质),只有PEA型燃油添加剂具有真正清除、预防积碳的作用。
 
脚注信息
版权所有 Copyright(C)2009-2010 杭州腾越娱乐汽车租赁公司